在电动汽车激增的情况下，这家全球最大的汽车制造商正在进一步寻求氢能，以补充其即将推出的生态选项范围。

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日本汽车巨头丰田正在加倍努力开发氢能和电力，因为它对未来的环保汽车前景越来越远。

佐藤浩二（Koji Sato）将于4月1日接替丰田章男（Akio Toyoda）担任丰田首席执行官，他告诉），尽管大多数汽车制造商在电动汽车上投入巨资，但氢动力汽车仍然是碳中和汽车的“可行选择”。

(资料图片仅供参考)

“我们希望确保氢气仍然是一个可行的选择，”佐藤先生告诉东南亚记者Hans Greimel。

“我们需要一个生产和运输供应链。除非我们看到那里的进化，否则我们不能指望能源使用的数量增加。

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丰田首席执行官佐藤浩二（Koji Sato）

据报道，丰田已与工业巨头川崎重工（为液氢建造运输船）和能源公司岩谷公司结盟，以便在汽车普及时为日本的氢动力汽车提供更好的基础设施。

丰田不仅是世界上最大的汽车制造商，也是氢动力汽车的最大支持者之一，同时也对电动汽车的大规模采用持批评态度。

丰田Mirai(图片|配置|询价) - 使用氢气在燃料电池中发电，为电动机提供动力 - 自2014年以来已经生产了两代，而该公司也一直在开发使用氢燃料的汽油发动机。

使用氢气的丰田GR卡罗拉

丰田首席执行官佐藤浩二（Koji Sato）

自 2021 年初以来，丰田推出了许多由汽油发动机提供动力的原型车，这些汽车已被转换为使用氢气运行，包括气体和液体——排气管几乎没有排放物。

尽管丰田坚持将氢动力汽车作为电动汽车的碳中和替代品，但尚未公开宣布其未来氢动力车型系列的计划，佐藤先生告诉“我们目前没有非常具体的业务目标。

丰田对转向纯电动汽车持怀疑态度，其计划在 3 年在全球销售 5 万辆电池动力汽车，在本十年末之前将推出 2030 款新车型。

丰田新任首席执行官佐藤浩二（Koji Sato）证实，尽管越来越多的努力生产更具吸引力的电动汽车，但该汽车制造商仍对氢燃料电池技术感兴趣。

佐藤最近在日本举行的一次比赛中宣布了这一消息，丰田的氢动力GR卡罗拉赛车在测试期间起火。虽然丰田目前正在开发一个新的电动汽车平台，但该公司对氢燃料汽车的押注并不那么成功。丰田提供氢动力轿车Mirai，但迄今为止仅售出21，700辆，尽管产能不断提高。佐藤强调需要“EV优先”的心态，但表示氢仍将在丰田实现碳中和的整体战略中发挥作用。

丰田专注于氢能

尽管电动汽车越来越受欢迎，但丰田仍然致力于氢燃料电池技术。在最近的一份声明中，即将上任的首席执行官Koji Sato强调了氢的“生产和运输供应链”的必要性，并指出如果没有这些发展，能源使用的“数量增加”是不可能的。丰田目前正在开发第二代氢动力Mirai轿车，希望这对客户来说将是一个更具吸引力的选择。佐藤最近在日本西部铃鹿赛道的耐力赛场边发表了他的评论。

与此同时，丰田也在投资电动汽车。该公司正在开发一个专门用于电动汽车的新平台，预计将于2026年发布。该平台应该以更低的成本提供更好的性能，丰田希望到 3 年在全球销售 5 万辆电动汽车。佐藤还强调，丰田需要“电动汽车优先”的心态，并表示丰田将在未来几年更多地关注电动汽车而不是氢气。

丰田押注氢能

尽管丰田继续对氢感兴趣，但该公司对该技术的押注并不像对混合动力车的押注那样成功。事实上，在 2021 年 <> 月，扭矩新闻电动汽车记者迪恩·麦克马尼斯发表了一篇关于丰田氢能赛车的文章，标题持怀疑态度：丰田的氢能赛车是一个有缺陷的概念。

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虽然丰田凭借其普锐斯是混合动力市场的先驱，但该公司一直在努力通过其氢动力Mirai取得类似的成功。丰田原本希望第二代Mirai的年销量为30万辆，但迄今为止，第一代和第二代车型仅售出000，21辆。

氢燃料电池技术面临的挑战之一是缺乏支持它的基础设施。虽然电动汽车可以在家中或公共充电站充电，但氢燃料电池汽车需要专门的加油站，而这些加油站尚未广泛使用。丰田一直在努力通过与其他公司合作建造更多的加油站来解决这个问题，但进展缓慢。

丰田的整体战略

尽管氢燃料电池技术面临挑战，但佐藤强调，它仍将在丰田实现碳中和的整体战略中发挥作用。丰田正在采取多管齐下的方法来减少排放，包括全电动汽车、混合动力汽车和氢动力汽车。该公司对氢的关注也可能有助于它与其他主要专注于电动汽车的汽车制造商区分开来。

同时，佐藤还强调了丰田需要“电动汽车优先”的心态。该公司的新电动汽车平台证明了其对电气化的承诺，丰田希望到 3 年在全球销售 5 万辆电动汽车。最终，丰田在实现碳中和方面的成功将取决于其平衡对电动汽车和氢燃料电池技术的关注的能力。

最近在日本举行的一场赛事中发生的一起事件凸显了氢燃料电池技术的一些挑战。丰田曾计划与其氢动力GR Carrolla赛车竞争，但由于氢燃料管路泄漏，该车在测试期间起火。这一事件突显了使用氢作为燃料来源的安全问题。虽然这一事件无疑是丰田的一次挫折，但该公司可能会继续在该领域的研发工作。

丰田首席执行官佐藤浩二（Koji Sato）

对行业的影响

丰田对氢燃料电池技术的持续关注可能会对汽车行业产生更广泛的影响。虽然电动汽车越来越受欢迎，但人们对其续航里程和充电基础设施仍然存在一些担忧。另一方面，氢燃料电池汽车提供更长的续航里程和更短的加油时间。如果丰田能够克服氢燃料电池技术的一些挑战，它可以将自己定位为该领域的领导者。

然而，与此同时，丰田对氢的押注可能被视为有风险的。特斯拉等其他汽车制造商主要关注电动汽车，从长远来看，氢燃料电池汽车是否会有市场还有待观察。丰田对这项技术的持续投资可以被视为一场赌博，但如果该公司能够克服与之相关的挑战，它也可能得到回报。

我认为丰田对氢能的持续关注可能会对汽车行业产生更广泛的影响，因为该公司将自己定位为该领域的领导者。最终，丰田在实现碳中和方面的成功将取决于其平衡对电动汽车和氢燃料电池技术的关注的能力。

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Armen Hareyan是Torque News的创始人兼主编。他于2010年创立了 TorqueNews.com，从那时起，该公司一直在发布有关汽车行业的专家新闻和分析。可以通过Torque News Twitter，Facebok，LinkedIn和Youtube与他联系。

本文翻译来自原文：New Toyota boss doubles down on hydrogen and electric cars - Drive

Toyota CEO Confirms Focus on Hydrogen Despite Increasing Electrification Efforts | Torque News